車泵管的設計也是重要的一個方面，因為管道中的介質溫度甚至可高達40～50℃，溫差的存在使管道產生熱脹冷縮現象，并同時產生熱應力，為了使管道在操作過程中溫差產生的熱應力低于管道使用的應力，需在管道的設計中考慮設置混凝土管道。在選擇車泵管時，先取一段樣品在您的運用場合中試用。須在任務周期完畢后，欲監控泵管運用壽命。反省車泵管能否泛起委靡景象以避免泵管掉效。制訂一份維護及改換的表。在現場施工中混凝土泵管的裝置調試相當主要，就若何運用好混凝土泵管直接關系到工程的進度以及質量，集多年混凝土泵的設計、制造技能以及現場施工積聚的經歷對此作出一些詳盡的概述。
車泵管優異的自光滑性，摩擦系數小，流體保送阻力小。分子量大，通俗聚乙烯（PE）的粘均分子量只要幾十萬；超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的粘均分子量大于150萬?？箾_擊強度高，尤其是低溫抗沖擊性優異，是當前已知塑估中最高的。優異的抗老化功能，在天然日照前提下，超高分子量聚乙烯的老化壽命為50年。優異的化學不變性，除很少數溶劑對其有侵蝕性外，經常見的無機、有機酸、堿、鹽 和有機溶劑（萘除外），對這種資料都沒有侵蝕性。超高分子量聚乙烯在化學不變性上 相似于聚四氟乙烯，是一種惰性資料。
目前由于忽視溫差應力的影響，使化工管道、支座甚至與管道相連的化工容器被損壞而影響正常生產的情況時有發生。要消減這種溫差應力的影響，合理選擇和設計混凝土管道是很重要的。如果不設法使管道有自由伸縮之可能，則管道熱膨脹產生的熱伸長將使管子承受很大的熱應力，并同時對管道應起到保護作用，車泵管的原材料選用以及生產技術對混凝土管道的后期應用中有很大的質量作用，在選用車泵管時，應該重點選擇產品的質量。
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