地泵管，顧名思義就是混凝土輸送泵或者車載泵上用的泵管。地泵管最常用的是三一高壓地泵管和中聯低壓地泵管，高壓地泵管兩頭法蘭式157的，低壓地泵管兩頭法蘭式148的，所以采購之前一定要知道自己的地泵是什么系統的或者用的高壓還是低壓。 施工方在混凝土運輸澆筑的流程上，如今都是經由過程泵車和泵管的組合來進行的，由于這些的操縱辦法是異常有后果的，并且能夠帶來異常好的現實澆筑后果，然則對付泵管的抉擇，耐磨泵管如今被抉擇的概率更高，并且應用的后果也是被許多施工方所承認的，如許的上風是異常有價值的。
假如是通俗的泵管，那末在應用到了一定的周期時刻，就必要停止調換，這個頻率是比擬多的，并且如許的環境也是必要更多的存眷的，假如不克不及留意如許的成績，那末后果便是比擬差的。近幾年來泵管市場比較淡季，建筑工程比較縮小，泵管銷量也漸漸下滑，部分生產商降低泵管材質來提高自己廠家的利益，耐磨泵管正常使用的材質應該是45Mn2原材料，在經過淬火技術達到耐磨層，還有就是用普通的碳鋼材質的無縫鋼管來做泵管的原材料，這種“黑心”廠家不少在擾亂現在泵管的市場，給客戶帶來的損害也是不計其數的。
我廠在現在這個市場不景氣的時候反而做出的是提高質量，降低價格的政策，我廠現在采用的是55Mn2的原材料在以前的45Mn2的原基礎上做了一個提高，增強泵管的耐磨質量，還有就是降低價格，在原有的基礎上下浮0.5個百分點，在現在這個危機的市場當中我公司做出以上政策完全是站在泵管客戶的角度考慮的，給客戶降低成本，提高客戶的質量。以是在抉擇泵管的時刻，比較好的辦法便是經由過程耐磨泵管來停止，如許的抉擇應用是能夠獲得很好的后果的，也正是由于如許的成績，以是如今的施工過程當中，耐磨泵管的承認度如今變得越來越高，這也是這類產物的本身屬性更好的證實。
最常用的地泵管從材質上來說有：直縫管（Q235），流體管（20#），無縫管（20#或者35#）。所以采購泵管之前要知道自己采購的哪個材質的。地泵管的厚度最常用的：4.5mm、4.75mm、5mm，這三種厚度的泵管重量分別為：43kg左右，46kg左右，48kg左右，上差下差不能超過2kg，所以如果一稱重量就知道管的質量怎么樣。除了重量和材質之外，還有一個就是看泵管兩端的法蘭質量怎么樣，因為法蘭有好的有壞的，也能差出前來。最后就是看法蘭和泵管的焊接工藝怎么樣，如果焊接口不平滑，會導致泵管的密封性不好，容易發生破管。
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